Dla kogo jest to szkolenie?

Szkolenie przeznaczone jest dla narciarzy średniozaawansowanych, którzy chcą jeździć pewniej i swobodniej – zarówno na łatwiejszych, jak i trudniejszych trasach.

Pracujemy nad jazdą śladem równoległym ślizgowym i nad podstawami oraz rozwijaniem jazdy carvingowej. Celem jest większa kontrola nad nartami, lepsze zrozumienie techniki i umiejętność dobrania rodzaju skrętu do stoku, śniegu i własnych możliwości.

Po szkoleniu będziesz wiedzieć:

• kiedy pojechać skrętem krótkim, a kiedy długim,
• kiedy lepiej sprawdzi się jazda śladem ślizgowym, a kiedy ciętym,
• jak zachować kontrolę na stromszym stoku, w gorszym śniegu i przy większej prędkości,
• jak jeździć bezpiecznie i świadomie.

Co będziemy robić?

Przez 6 dni szkolenia, ok. 4,5 godziny dziennie na stoku, skupimy się na:

• większej kontroli i pewności jazdy,
• rozwoju techniki dopasowanej do Twojego poziomu,
• eliminowaniu indywidualnych błędów,
• nauce jazdy carvingowej,
• świadomym doborze rodzaju skrętu do warunków,
• bezpieczeństwie i zasadach FIS,
• wideoanalizie i omawianiu postępów.

Każdy uczestnik otrzymuje wskazówki dopasowane do swoich mocnych i słabszych stron. Pracujemy nie tylko nad samą techniką, ale też nad tym, by rozumieć, dlaczego dana zmiana działa. Dzięki temu łatwiej utrwalić postępy i wykorzystać je później samodzielnie.

W trakcie szkolenia:

• nagrywamy Twoją jazdę i wspólnie ją analizujemy,
• codziennie omawiamy najważniejsze błędy i postępy,
• uczymy się poruszać na stoku bezpiecznie i przewidywać sytuacje,
• pracujemy nad rozluźnieniem, równowagą i właściwą pracą ciała.

Naszym celem jest nie tylko poprawa techniki, ale przede wszystkim to, żeby po kilku dniach jazdy powiedzieć: „jeżdżę pewniej, swobodniej i naprawdę wiem, co robię.”

Narty

Najlepiej sprawdzą się narty o promieniu skrętu ok. 12–14 m. Nie polecamy typowych nart gigantowych o promieniu powyżej 18–19 m.

Długość nart: orientacyjnie od wysokości nosa do oczu.

Buty

Rekomendowana sztywność:

• kobiety: minimum 80–90 flex
• mężczyźni: minimum 100–110 flex

Sztywniejszy but daje lepszą kontrolę i większą pewność podczas ćwiczeń.

Kijki

Kijki są obowiązkowe. Przy prawidłowej długości, po wbiciu kijka w śnieg łokieć powinien być zgięty pod kątem ok. 90°.

Kask jest obowiązkowy.

Szkolenie prowadzi Marcin Kęsek – instruktor POL-SKI / SITN-PZN. Będzie konkretnie, skutecznie i w dobrej atmosferze – tak, żeby wrócić ze stoku z większą pewnością siebie i jeszcze większą frajdą z jazdy.